新世代纯电家族的首款M Performance车型，全新iX3家族的旗舰版本——iX3 M60 xDrive正式发布。在双电机四驱加持下，最高可输出612马力，这款车能否在真正的纯电X3 M到来之前，成为性能爱好者的首选呢？
设计：新世代的首款M Performance
虽然iX3 M60是新世代首款M Performance车型，但它并不是M部门完全操刀的纯血M Power，它的定位在普通版与纯血M之间，也就是大家俗称的“半步M”。而真正的纯电X3 M已经确认会在更晚的时候发布。
外观层面，M60引入一套完整的M设计语言。最具辨识度的就是全新M Yellow Lights赛道灯，双肾格栅两侧各布置三组源自M三色条纹的渐进式发光元件，M标识也被融入灯语签名。同时还标配M运动外观套件与Iconic Glow发光外观包，后者包含双肾轮廓照明、防眩目远光辅助、自适应大灯、高速光束模式、尾灯扇形区域照明，以及Relaxed、Balanced、Excited三种风格的迎宾与送别灯光动画。
车身侧面则有黑色高光行李架、带M三色条纹的空气动力学M后视镜罩、侧翼M标识。车尾则配备了带两片气动叶片的M专属车顶扰流板、黑色扩散器，以及采用黑字银边新M设计的M60尾标。与此同时，还有标配的21英寸M轻量化合金轮毂，22英寸M气动轮毂为M60的专属选装。
内饰同样延续新世代设计，标配的M运动座椅提供十向电动调节，一体式头枕上有发光M标识；M安全带、12点位置带红色标记的M运动方向盘同样为标配。
座舱标配的全景iDrive贯穿整个仪表台，17.9英寸“自由切割”六边形中控屏向驾驶位倾斜，3D抬头显示依然是选装配置。
动力：最大612马力，3.9秒破百
M60配备前后双电机四驱，搭载全新开发的Gen6电励磁同步电机，该电机能同时拉高峰值与持续功率、扭矩；配合更高的可用转子最高转速与更长的传动齿比，车辆最高车速达到了240 km/h。
M60系统综合最大功率达到612马力，峰值扭矩875牛·米，零百加速3.9秒，比燃油版本437马力的X3 M50还快了0.5秒。这意味着，这台纯电中型SUV，在直线上已经全面压过传统直六性能版本了。
M60提供M Sport与M Sport Plus两种驾驶模式，可分别调整驱动系统、底盘与转向的响应。M运动方向盘上设有两个专属按键，可一键启动Boost模式（短时全力输出）与M模式；方向盘换挡拨片还能让驾驶者主动干预M eDrive的响应力度。配合随速定制的声浪设计与动态操控反馈，车内氛围进一步向纯血M靠拢。
同时，M60还标配了带电子控制减震器的自适应M悬架，可在数毫秒内计算并连续调整各减震器阻尼，兼顾支撑与舒适；标配的可变齿条比的运动转向，低速挪车轻盈、高速指向精准；后轴标配的电控M运动差速器，可以提升出弯牵引力与侧向极限。
续航：WLTP工况续航754km
M60与50 xDrive共享800 V高压系统和同款电池，欧洲市场的电池容量为108.7 kWh，美国市场的容量为112 kWh，在WLTP工况下M60的最高续航可达754 km。M60的直流快充功率最高可达400 kW，10分钟即可补充340 km。
结束语：
或许很多用户会问：没有了直六发动机，M的驾驶感究竟如何延续？iX3 M60就是宝马会给出的答案，它的意义不止于一台“快”的电动SUV，而宝马首次把M Performance的专属底盘、专属模式、视觉符号与可感知的操控，移植到了新世代纯电平台。
而更值得期待的还在后面，真正的纯电X3 M将于2027年底到来，大概率会搭载与全新纯电M3同源的四电机系统，输出功率有望超过800马力。而这台iX3 M60已经能输出超600马力，这是不是意味着纯血M的上限才刚刚打开。