广州车展上猛士M817(图片|配置|询价)推出hero版本把价格拉低到30.19万，比之前便宜了1.8万。这个价格直接进入坦克400和方程豹豹5的竞争区间，看起来确实诱人。但仔细看配置表就发现，这次降价是砍掉了华为高级智驾和空气悬架换来的。对于硬派越野车来说，这两项配置到底重不重要？
从技术角度看，猛士M817的插电混动系统确实很强。1.5T发动机加上前后双电机，综合功率达到505千瓦，这个数据比大多数燃油越野车都要猛。非承载式车身和前后双叉臂悬挂保证了基础越野能力，但取消了空气悬架后，通过性和舒适性肯定要打折扣。特别是在复杂路况下，空气悬架能够调节车身高度这个功能还是很实用的。至于华为智驾系统，在越野场景下其实用处有限，更多是在公路行驶时提供便利。
猛士917 最低售价：63.77万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2万 车友热议 二手车32.98万起 | 17 辆用户层面来看，这次降价会让一部分观望的人动心。30万出头就能买到车长超过5米的大型SUV，而且还是5座布局，空间体验确实很有吸引力。内饰的15.6英寸大屏和军事风格设计都保留了下来，这些表面功夫做得不错。但对于真正要拿去越野的用户来说，可能会更在意失去的空气悬架。
市场现状是，硬派越野这个细分领域正在快速内卷。长城坦克系列已经站稳脚跟，比亚迪方程豹凭借DM-o技术也在快速抢占市场。猛士作为高端品牌，销量一直卡在月均千台左右，确实需要突破。但用减配来降价的方式，到底能带来多少增量还很难说。
政策方面，新能源硬派越野车还能享受绿牌政策，这在限牌城市是个优势。不过随着新能源渗透率不断提高，这个红利期可能不会太久了。
从国际视野看，硬派越野车的电动化转型已经是大势所趋。路虎卫士有了电动版，奔驰G级也在推进电动化。猛士作为东风旗下的高端品牌，在电动化方面走得比较靠前，但在智能化配置上反而在倒退，这个路线值得商榷。
猛士M817
未来世界的硬派越野车，应该是既能野得起来，又足够智能。单纯靠降价来换销量，可能不是长久之计。特别是对于定位高端的品牌来说，保持技术领先性可能比价格下探更重要。
那么问题来了：如果预算30万左右，你会选择配置更全面的坦克400或豹5，还是选择尺寸更大但少了关键配置的猛士M817？在硬派越野这个领域，到底是基础性能重要，还是智能配置更重要？每个人可能都有不同答案。
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