最近插混车卖得特别火，比亚迪去年光插混就卖了248万辆，比丰田在中国卖的车还多。很多人觉得插混能油能电，买之前觉得省心又省钱，但用了一段时间才发现问题一堆。我去年买了辆插混，半年下来被各种小坑整得够呛，今天就实话实说说说真实体验。
买车前觉得插混挺方便，没电了加油就行。结果用起来发现根本不是这么回事。每天早上出门前第一件事就是看电量，要是没充满就得绕路找充电桩。商场停车场的充电桩永远排长队，有时候等半小时才能充上。有次去超市，车停好后发现充电桩被油车占着，急得我满场找保安。最夸张的是有车友为了省电费，凌晨三四点去充电站排队，就为省那几块钱。
插混车充电速度也特别慢。我这车充半小时才跑个几十公里，纯电车二十分钟就能跑四百公里。有次下雨天赶着去接孩子，充电桩被占着，只能加油跑，油费比平时多花了一倍。后来发现很多老小区根本装不了家充桩，只能靠公共桩，但很多地方充电桩少得可怜。
系统问题更让人闹心。五一假期和朋友自驾游，路上突然没动力了，差点撞上前面的车。群里有八个人那几天都遇到过类似情况，高速上动力突然中断，吓得人一身冷汗。去4S店修车，他们说可能是系统故障，但具体原因说不清楚。修了半个月才好，配件还从外地调过来的。有朋友买的小众品牌车，修个简单问题等了二十多天才拿到配件。
纯电续航根本不够用。买车时说能跑120公里，实际开空调夏天最多八十公里，冬天更离谱，开暖风跑四十公里就没电了。接送孩子上下学，加上去超市买个菜，电量一下就没了。有时候刚充满电出门，跑个两小时就全变成烧油，油耗跟普通车差不多。
现在很多人买插混都是冲着省油省钱去的，但实际用起来发现没那么容易。充电麻烦、修车费事、续航虚标，这些都没广告里说的那么好。要是家里没固定充电桩，或者经常跑长途，插混可能真不如纯油车省心。厂家宣传的时候总说油电双全，但没提这些实际问题，让人感觉被误导了。
有朋友买了纯电车，虽然得天天充电，但至少不用操心系统故障和续航缩水。还有人觉得油混车虽然不能充电，但省油又稳定，可能更适合他们。每个人用车习惯不一样，买之前得先想想自己能不能接受这些缺点。要是真想买插混，最好先去试驾，看看充电方便不方便，再问问老车主实际油耗和维修情况。
现在插混卖得再好，也得看自己适不适合。厂家总说这是未来趋势，但用起来到底舒不舒服，还得自己体验才知道。反正我这半年是被各种问题折腾够了，要是重来一次，可能得再想想。