[车讯 资讯] 《生活不止眼前的苟且》这首歌火遍大江南北已经有十年了，或许正是受这首歌的影响，在这几年国内方盒子SUV市场也迎来蓬勃发展。不过，在当下市场那些主打可城可野的方盒子SUV中，能够集齐豪华、舒适、智能、空间、越野以及户外拓展能力的全能型产品并不多见，而即将于8月20日上市的享界G9(参数|询价)很有可能会成为其中的佼佼者。
享界G9已经于8月5日开启预订，预售价为43.98万元起，预售期间下订享至高31500元购车权益。值得一提的是，它在预售72小时便取得了超过15000台的订单，这对于一个40万+的方盒子SUV来说算是相当值得庆祝的成绩。接下来，咱们一起来看看它都有哪些本领，使它能够如此受欢迎。
享界G9
外观方正硬派，兼顾科技与户外场景
享界G9的外观虽然依旧延续寰宇美学设计，但是为了适配它方盒子车身，整体设计并没有延续享界之前的风格，甚至与鸿蒙智行旗下的产品也完全不同。全新的设计风格虽然不算是能让人一眼倾心，不过至少它能够快速吸引眼球，并且在与奔驰G级、路虎揽胜同框下也依旧气场十足，对于一款全新的产品来说，也算得上是成功的设计了。但是至于能否成为经典，还需要时间去检验。
在氛围营造方面，享界G9配备可发光品牌LOGO、鸿蒙映像灯组（包括星河前灯、星环尾灯和摘星门把手），高配车型搭载双百万像素全彩智慧投影大灯以及侧翼迎宾光毯，除了能够实现多种灯语主题之外，它还针对户外场景可以提供示宽光毯、雨雾场景自适应调节色温、以及户外投影娱乐等功能。
车身颜色方面，新车将会提供曜石黑、极地灰、墨岭绿、旷野金和寰宇红共5种选择，此外车辆还可选装黑耀套件，仅限曜石黑/墨岭绿/寰宇红外观可选，同时轮圈也将会限定在20英寸七衡星驰或22英寸六芒星璨两种选择。
新车采用短前悬设计，并全系标配四电吸门与电动踏板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5206/2050/1897mm，轴距3160mm，并拥有接近角23°，离去角26°，最大涉水深度900mm。车辆将会提供3种轮圈选择，分别为20英寸七衡星驰轮圈、22英寸六芒星璨轮圈和22英寸九州星瀚轮圈，其中增程版车型使用20英寸七衡星驰轮圈还可以选装升级为AT轮胎。
来到车尾，其将采用侧开式尾门，支持外挂储物箱、拖车钩（选装后挂拓展套件后整车长度可达5377mm）等户外配件选装，车辆原厂具备2000kg准牵引资质，可适配拖挂房车、大型户外装备装载场景。
此外，享界G9还会提供顶帐版本，车身一体化设计电动顶帐支持一键开合，车内上下贯通，实现双层帐篷拓展结构。顶帐内多面透气，带来2260L的空间，顶帐内最大承重260kg。同时还拥有集成式尾门厨房，可以热烹、可热饮、可冲水等，适配户外露营场景。
内饰以科技豪华为主，舒适性看齐“9系”旗舰
来到车内，新车将会提供橄榄灰、雅丹棕、云沙蓝和星辉紫共4种主题配色，前排依旧是熟悉的鸿蒙智行寰宇三联屏设计，由12.3英寸全液晶仪表、17.2英寸中控屏、17.2英寸副驾娱乐屏组成，搭载最新鸿蒙座舱系统，支持华为全设备互联、多屏内容流转与应用生态扩展。车内保留了大量金属质感物理按键与可变阻尼中央旋钮，覆盖底盘、座舱和户外拓展一键操控。
座椅方面，新车提供两种原厂座椅布局，分别为2+3五座、2+2+2六座。前排配备主副驾双零重力座椅，带有主动侧翼支撑和仿筋膜枪式按摩；五座车型配备老板键与Maglink Mini娱乐屏；六座车型第二排配备独立航空座椅，真皮材质，支持通风、加热、多档位按摩、电动腿托四项调节功能。另外车辆还会提供森林级车载制氧系统、车载冰箱、17英寸后排娱乐屏、后排隐私光幕、车载对讲机等配置，进一步提升长途与户外场景的豪华体验。
驾驶辅助方面，享界G9全车配备38个传感器，包含1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗固态激光雷达，可实现华为乾崑智驾ADS 5高阶版。同时它也是首款基于L3级架构设计的豪华硬派SUV，已获得北京市120km/h L3级自动驾驶道路测试牌照。
增程/纯电全系800V 800V全主动可断开稳定杆是亮点
动力方面，享界G9提供纯电和增程两种动力，均采用华为巨鲸800V平台和前后双电机四驱系统，前电机峰值功率160kW，后电机峰值功率277kW，系统综合最大功率437kW，“零百”加速4秒级。纯电版车型搭载120kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为701km/728km。增程版车型搭载1.5T增程器（可加注92号汽油），分别提供56kWh和75.4kWh电池，最大CLTC纯电续航405km，综合续航里程分别为1271km/1366km。
底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并提供双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，车身高度调节范围为升高80mm至降低50mm，总调节行程130mm，并支持随速自动调节车身高度。它还配备±12°后轮转向系统，提升城市通勤的灵活性。
针对户外越野，享界G9采用承载式车身+内嵌加强大梁的结构提升其穿越能力，此外它还配备华为智擎后桥自适应机械差速锁（内置牙嵌式机械式差速锁），可实时感知路况并自动上锁；鸿蒙智行全地形系统（雪地、泥泞、沙地、自动、运动等），可自主识别地形，自动调整底盘参数；以及800V全主动可断开稳定杆，它相较48V可断开稳定杆拥有更大扭矩的电机输出与更快的响应速度，可在低速不平路面主动断开提升行驶平稳性，高速过弯主动拉紧抑制侧倾。
配置速览
此前享界G9已经开启预售，共有三个配置，并提供两种动力和5座/6座可选，相互组合一下将会拥有10款车型（入门版仅提供增程动力），整体的预售价区间为43.98-55.98万元，其中三个配置之间的差价刚好都是5/6万元，接下来我们简单预览一下它的配置梯度。
入门的Max+版本将会提供华为乾崑智驾ADS 5高阶版、后桥自适应机械差速锁、双腔空悬、双阀连续可变阻尼减振器、±12°后轮转向、寰宇三联屏、电动天窗、四电吸门、电动踏板、主副驾双零重力座椅、后排娱乐屏和后挂式储物箱等等；Ultra版增加800V全主动可断开稳定杆、二排零重力座椅套装（六座车型）和智慧电动门；Ultra+版本还会配备双百万像素全彩智慧投影大灯、森林级车载制氧系统、后排隐私光幕和车载对讲机。
总的来看，如果您的用车场景比例是8成城市2成户外，那么入门版的Max+配置已经足够应对大多数场景；当然如果户外用车场景更多，且会在车里过夜的话，那么选择Ultra版本将会更心安、更舒服一些；顶配的Ultra+版本其实增加的配置绝大多数是可以在Ultra版本上选装的，所以还要等正式的上市发布会上再看它会不会有一些专属配置提升吸引力。
竞争对手：
方程豹豹8
享界G9的竞争对手其实还是很广泛的，与它产品特点比较接近的包括方程豹豹8、坦克700以及捷途纵横G700等等，它们都是以非承载式车身+“冰箱彩电大沙发”来满足消费者的多元需求，或许它们能在极端越野条件下提供更强的信心，但在舒适性、驾驶辅助和户外模式丰富性方面显然与享界G9还是有一定差距。此外，国内的“8系/9系”旗舰SUV其实也会和享界G9形成一定的竞争关系，那么它具备的户外通勤能力显然更具优势。
此外，享界G9也会对传统燃油车形成比较大的冲击，其中最受影响的或许就是BBA的X5、GLE和Q7，值得一提的是，首次迎来国产的长轴距GLE也会在成都车展上完成首发亮相，虽然它将会应用奔驰最新的外观、座舱设计并进行加长，不过在享界G9面前，它可能依然缺乏足够的吸引力。
编辑点评：
原本以为，享界G9的产品特点可能会使它处在一个比较小众的市场，但是令我意外的不光是它能够在预售72小时取得15000台的订单，还有我身边的一个即将退休的叔叔也向我咨询这款车，他打算在退休之后自驾环行中国，之前已经基本锁定方程豹豹8，不过看到享界G9之后感觉到全方位被满足，当然还要看最终的价格还能不能再带来一些惊喜，毕竟如果是Ultra版的话就要比豹8多出10万元的预算了。（文/车讯 郭辰）